成都多层停车库厂家

    升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道,实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式,可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制,一般为2~4层(国家规定比较高为4层),2层、3层者居多,现以典型的地上3×3升降横移式为例,说明停车库的运行原理。升降横移类立体车库的控制系统通过采用PLC和Profibus现场总线控制,使整个控制系统的可靠性有效提高,满足了车库的控制功能与使用性能的要求,完全实现了进出车的智能控制。系统还在硬件设计上采用了手动、半自动和全自动多级冗余控制方式,配合软件/硬件连锁保护,提高了系统的可靠性;同时,由于PLC软件设计上的优化处理,使得本系统对于车位的扩展实现较为简便;此外,软件设计还采用了“并行分支与汇合”的技巧,从而有效缩短了进出车时间,提高了工作效率。奥洛特停车始终以“赢创具有竞争力的国际品牌”为使命。成都多层停车库厂家

    奥洛特停车设备智能立体车库是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化停车场管理系统，操作和使用极为方便，具备智能化管理及收费系统，主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。车库容积率高，节省占地面积。立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成，各层车架之间的高度均可按车体的安全高度进行设计，从而使单车存放的平均占有空间和占地面积达到相当小，很大程度上提高了土地利用率，立体车库比停车场节约占地50%-80%这对寸土如金的大城市显得尤为重要。造价低，运行省，效益高。立体车库虽然工程费用较一般车库高，但却可以省去大量的土地使用费开支等。并且立体车库运行只需要很少的管理人员，存取过程的能耗也小，其周围墙壁还可以做广告创收，因此投资回收的年限较短。立体停车设备哪家好奥洛特自动化停车设备是早期解决立体化停车设备的制造者。

   云南丽江金福家园智能立体车库项目共设700余个车位，车主只需轻轻刷卡，在自动升降机械的运转下，停车、泊车、取车所有流程便可自动完成，机械式停车设备分有3层升降横移、2层升降横移、2层简易升降等类型。设备额定起重量2吨，四川奥洛特停车设备有限公司为其量身设计制造了一款简易升降机械车库，项目位于云南省丽江市，项目采用PLC逻辑控制器，可靠的控制每个车位的存取，业主只需轻轻刷卡，电脑系统自行找到该业主所停的车位并将其运送至地面，强大的安全性是整个系统运行的保证，整体钢结构采用防腐漆喷涂，2mm的波浪板支撑汽车的停放，采用链条提升方式，维护成本小，可靠性高。四点式防坠落装置的设计为整个车库在运行过程中保驾护航。设备采用防人车误入装置、急停装置，车位运行极限装置等。控制柜内各电气元件采用国内外可靠品牌，公司严格控制故障率，提升客户使用满意度。适合停放车辆规格尺寸：长5000mm×宽1850mm×高1550mm。立体停车设备公司地点：四川省成都市双流区蛟龙工业港新华大道222号，四川奥洛特自动化停车设备有限公司。

    根据特定的地理条件和个性化客观原因，各大城市对立体车库、停车设备资源的需求有所不同，所需要的形式也不同。虽然立体车库和相关设备在很大程度上解决了传统静态泊车体系的空间利用问题，但在智能泊车发展前期，立体车库及相关设备的发展也面临这自己固有的问题，这些问题主要表现在三个方面--一是车库机械声噪音扰民:因为立体车库大力采用的升降平移技术会产生一定的噪音，再加上汽车在泊车过程中本身的声音，形成了一定分贝的噪声，而要高效率地发挥立体车库的使用价值，又需要将其建造在人口密集的居所，这样一来，噪音扰民就成为立体车库的诟病;第二个矛盾点，在于场地机械车位侵占绿化面积:这也是目前多数企业建造立体车库时回避不开的一个问题。建造立体车库本身，就难免碾压和屏盖到地面绿化，根据车库的层级高度，有时候甚至会干扰到阳光的照射;第三个问题，主要集中在地面车库建筑结构涉及违章等问题，这个问题来自于政策的尴尬。企业和开发商很难界定立体式停车库本身的建筑定位，车库本身枯燥单一的形象并不受老百姓的待见。总体而言，噪声扰民、绿化面积侵占和建筑结构这三个问题，都给传统的立体车库和泊车行业带来挑战。我司提供的备品备件及易损件具有极高的通用性，通用于升降横移类设备，不存在特殊性。

    奥洛特停车设备为了保证存取车可靠安全,系统要精确定位。行程开关的设置保证了托板能平移到预定位置以及托盘能上升或下降到准确位置,但同时,行程开关逻辑要严格互锁。例如1、2水平限位开关在静态情况下只能有一个是断开的,如果2个以上开关闭合即表示托板不到位。在车库静止时,2、3层所有挂钩信号均应断开(负逻辑),2层上限位开关断开,3层上限位开关闭合。此外,为了保证载车板运行过程的安全性,必须采取传动系统自锁保险设计和安全挂钩保险设计：如链传动采用制动电机,无论发生什么情况,都处于自我保护状态;控制安全挂钩运动的电磁铁上必须有一反馈信号,以指示挂钩是否已把托盘挂好等。光电开关布置在不同的位置有不同的功能：分别安装在托盘底层左右两边的光电开关,可以检测托盘上汽车停放是否到位;在托盘对角线上安放的光电开关可以检测托盘上有无车;装设于停车库车辆入口处左右两侧的光电开关还可以用于检测外界的错误动作和车位移动时出现的异常情况等,如车辆未停妥、动作区域有人或物、运行过程中有车想开进等意外情况,光电开关光线被遮,会给PLC一个电平变化信号,从而改变PLC的输入,蜂鸣器发音报警,设备不作运行或停止运行。同时在车库中还运用了一些传感器。奥洛特开创了大城市现代化的停车方式；垂直循环停车场

奥洛特凭借着强大的工业制造基础和专业设计团队，推出了“横移升降”、“循环”、“塔库”等产品；成都多层停车库厂家

    奥洛特停车设备PLC控制系统程序设计该系统存取车控制只针对上层(二、三、四层)车位,而对于下层车位,存取车只需直接开进开出即可。控制软件采用梯形图语言编写。程序流程图如图1所示。软件在设计不同层进出车程序时运用了“并行分支与汇合”的技巧,所谓并行分支指的是各分支流程可同时执行,待各流程动作全部结束后,根据相应执行条件,汇合状态动作。即如果选择第三层托盘进出车,可以使一层二层同时平移(左移或右移),这样,设备动作顺序之间联锁或双重输出时,控制系统均能自动处理,而且控制系统的试运行及故障检查非常方便,可节约大量时间,提高工作效率。模块化程序设计PLC控制程序采用模块化编程形式,车位运行过程中只需调用子程序模块,这样有效降低了程序的复杂程度,方便了程序的修改,而且为车位的拓展提供了便利的条件。整个程序包括主程序模块、手动按键子程序模块、紧急停车按键子程序模块、初始化程序模块、存取车位号赋值程序模块、空车位号与移动车位号赋值程序模块、托盘平移运动程序模块、光电开关子程序模块、托盘升降运动程序模块和故障报警子程序模块。成都多层停车库厂家

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